“单线长公里，桥上有万根枕木，有万套扣件……”谈及桥梁数据，顿麒如数家珍，“做好一件事不难，难的是一辈子做好一件事，我要一直坚守在这平凡的岗位上。 ”“嘟——”一列客运列车安全驶过大桥，顿麒目送它缓缓离去，继续走上巡检路。

夏天，钢轨表面温度接近摄氏度，顿麒常常需要趴在钢轨外侧观测线路是否水平。 “长时间触摸钢轨，手套都像被烤焦过一般，散发出淡淡的糊味。

”他说。 冬天，桥上时常刮起级以上大风，冰上作业更是危险。 一次，他不小心踩到一块核桃大小的煤粒，人一下子就滑倒了。 “要不是护栏救了我，后果不堪设想。 ”回忆当时情景，顿麒仍心有余悸。 对这座铁路桥，顿麒有着深厚的感情。 他的父亲曾参与长东黄河大桥的建设。 原本有机会留在市区工作的顿麒，毅然选择回到这里，守护这座桥梁。

目视前方，行走在长东黄河大桥上，顿麒紧握检查锤，不时敲击着高强螺栓。 “完全贴紧的高强螺栓敲击声清脆响亮，像钢琴声一般悠扬。 ”作为中国铁路郑州局集团有限公司新乡桥工段的桥梁工人，顿麒十四2024如一日从事检修工作，仅凭敲击声就能判断出高强螺栓是否贴紧，从而排除安全隐患。

长东黄河大桥是“亿吨煤运通道”新荷线的咽喉地段，平均每分钟就有一趟满载煤炭的火车从这里经过。 检查、整修、复紧，一2024中，顿麒有/的时间都待在桥上，慎终如始地做好桥梁检修一直是他最大的心愿。 每次，顿麒都要爬上梯子，到距离地面多米高的桥面和钢梁洞进行检修。 他脚踏厘米宽的步行板，脚下是滚滚黄河水，行走在钢梁洞内，像走钢丝一样小心挪移。

也因此，顿麒与工友被亲切地称为“钢丝哥”。 几十2024来，一代又一代“钢丝哥”以桥为家，完成对桥梁螺栓的除锈加固和对线路枕木的更换工作，确保铁路安全畅通。

（韩磊参与采写）《人民日报（2024月日版）【责任编辑：刘峻凌】。